本節說明貨運承攬業者目前的工作方式：同一票貨，由業務、作業與財務在不同工具中各自重新登打。
現況一票貨，登打三次。
報價在試算表裡製作，作業進度靠聊天群組傳遞，發票又在另一套軟體裡開立。每個團隊都在抄寫上一個團隊的同一份資料。
報價被抄進訂艙
客戶已核可的價格、路線與費用，作業要再打一次，財務又要再打一次。
貨物在哪裡，只能去聊天紀錄裡找
客戶問貨櫃到哪了，答案得從聊天群組、運送人的電子郵件和同事的記憶裡翻出來。
差額到月底才浮現
報價與發票對不上，差額直到結帳時才出現。
問題不在人。問題在於每次交接，資料都要重寫一遍。
ATLAS 只寫一次：核可的報價成為訂艙，訂艙成為作業檔案，同一份報價進入待開票佇列。
此處所示資料僅為示意。
本節展示 ATLAS 的檔案畫面，貨運承攬業者的作業團隊在這裡查看業務移交過來的每一筆案件。此處所有資料皆為範例資料。
核心功能 · 作業檔案每一筆案件，連同它的節點、單據與收支。
在 ATLAS 中，工作單稱為「檔案」。一個檔案包含併裝（consol）、分單貨件、貨櫃、節點、單據，以及收入與成本。每個節點都會記錄預計時間與實際時間，運送人的事件會成為檔案的節點。
檔案
業務移交過來的每一筆案件：併裝、貨件、貨櫃、節點、單據與收支集中在一處。
| 檔案 | 客戶 | 路線 | 運輸方式 | 狀態 | ETD → ETA | 船舶 | 貨件 | 異常 | 負責人 | 最新節點 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-2609-0142 | PT Demo Elektrika | CNSHA → IDTPP | 海運 | 運送中 | 12-09 → 26-09 | MV DEMO STAR 026N | 2 | 0 | Alex Demo | 已出發 |
| F-2609-0147 | PT Demo Pangan | SGSIN → IDTPP | 海運 | 已抵達 | 15-09 → 19-09 | MV DEMO BAY 118S | 1 | 1 | Sari Demo | 已抵達 |
| F-2609-0151 | CV Demo Logam | SIN → CGK | 空運 | 已開立 | 23-09 → 23-09 | DM 101 | 1 | 0 | Alex Demo | 已訂艙 |
| F-2609-0153 | PT Demo Tekstil | IDTPP → JPYOK | 海運 | 已開立 | 25-09 → 06-10 | MV DEMO RIVER 204E | 3 | 0 | Sari Demo | 進場 |
節點
- 已訂艙08-09
- 進場10-09
- 已裝載11-09
- 已出發12-09
- 已抵達預計 26-09
- 已通關預計 29-09
- 已送達預計 30-09
單據
| 單據 | 狀態 | 版本 |
|---|---|---|
| Master B/L | 已放單 | 1 |
| House B/L | 已簽發 | 2 |
| 裝箱單 | 已簽發 | 1 |
| 商業發票 | 草稿 | 1 |
| 到貨通知 | 草稿 | 1 |
收支
IDR
- 收入
- 84,250,000
- 成本
- 69,070,000
- 毛利
- 15,180,000
USD
- 收入
- 2,400
- 成本
- 1,950
- 毛利
- 450
不同幣別絕不合併加總。
本節說明 ATLAS 的業務模組，適用於製作報價並移交給作業的貨運承攬業務團隊。
核心功能 · 從業務到作業核可一次，不再重打。
詢價成為報價，客戶接受的報價成為訂艙，移交後的訂艙開立作業檔案。移交時，報價中的各項費用會一併帶入該筆案件，同一份報價也會進入待開票佇列。
業務
- 詢價INQ-2609-0571
- 報價已核可Q-2609-0388 · R2
作業
- 訂艙已移交BK-2609-0214
- 作業檔案F-2609-0142
財務
- 待開票佇列Q-2609-0388
- 發票INV-2609-0093
從業務到作業與財務，不必重新輸入。
詢價來源不設限
可由業務團隊登錄，也可透過您網站上的表單直接送進 ATLAS，並附上路線、運輸方式與貨物資訊。
修訂版本與價格方案
每份報價都會保留修訂紀錄，一份報價可包含兩到三個價格方案。
守住最低利潤率
低於最低利潤率的報價須先經簽核，才能寄給客戶。
透過連結接受報價
報價以電子郵件寄出，附上客戶專屬連結，客戶可在連結中接受或拒絕。可附加 PDF。
ATLAS 依作業檔案中的資料產生的貨運單據，供想知道哪些單據不必再手動登打的貨運承攬業者參考。
貨運單據10 份單據，由檔案產生。
分單單據依每筆貨件產生，主單單據依每個併裝產生，資料皆取自檔案中既有的資訊。每份單據依序經過草稿、簽發與放單三個狀態，每次修改都會記錄版本號，並可透過電子郵件寄送或打包下載。
運輸單據
- House B/L層級 分單
- House AWB層級 分單
- Master B/L層級 主單
- Master AWB層級 主單
- 艙單層級 主單
到貨與放貨
- 到貨通知層級 分單
- 提貨單層級 分單
商業單據與指示
- 商業發票層級 分單
- 裝箱單層級 分單
- 託運指示層級 分單
每份單據的範本都可依貴公司的格式調整。
本節說明 ATLAS 的財務模組，適用於依報價開立發票、並掌握每筆案件利潤的貨運承攬財務團隊。
核心功能 · 開票與利潤依核可的報價開立發票。
每種幣別各自計算，不同幣別絕不合併加總。
待開票佇列
已核可的報價在此等待開票。發票明細由售價複製而來；超出報價的額外費用必須註明理由。
過帳時鎖定匯率
發票可以外幣開立。匯率在發票過帳時鎖定，之後金額不會再變動。
依報價、依檔案計算損益
報價收入與實際成本進行比較，結果可匯出為 Excel。
費用支出須經簽核
費用支出附憑證登錄，在額度內簽核後，計入實際成本。
除了上述主要模組之外，ATLAS 的其他功能，供評估是否適合自身貨運承攬作業的團隊參考。
功能ATLAS 還有哪些功能。
依路線管理運價協議
合約價、即期價、公告運價與代理價，並依路線、運輸方式與裝載類型設定價格明細。
運價匯入與詢價單（RFQ）
供應商運價可從試算表匯入，每家供應商各有一套欄位對應；詢價單也可直接從 ATLAS 寄給供應商。
即將到期的運價與無價路線
接近到期的運價會觸發提醒，被搜尋過但沒有運價的路線會另外列出。
依狀態分組的檔案看板
檔案在同一個看板上依狀態分組，狀態由您自行定義。
異常與 SLA
延誤的節點、尚未產生的必要單據，以及沒有費用的案件都會以異常顯示，分為警告與嚴重兩個等級。
依模組設定存取權限
依模組設定角色與權限、邀請成員、一個帳號下管理多家公司，介面支援四種語言。
ATLAS 如何與客戶、運送人以及 APEX Intelligence 的其他產品串接，供貨運承攬業者的作業與 IT 團隊參考。
ATLAS · 運送人 · 客戶與您的客戶和運送人串接。
您網站上的表單會將客戶詢價直接送進 ATLAS，客戶透過專屬連結收到報價；運送人傳來的事件會成為檔案的節點。報關單據由我們的另一項產品 APEX Customs AI 負責。
- 您網站上的表單 → ATLAS 中的詢價
- 報價 → 電子郵件與客戶連結
- 運送人事件 → 檔案節點
關於 ATLAS 中的報價、移交給作業、運輸方式、單據、報關與幣別的簡短解答。
貨運承攬業者常見的問題
ATLAS 能取代我們的報價試算表嗎？
可以。報價在 ATLAS 中依運價協議與利潤率規則製作，會保留修訂紀錄，可包含兩到三個價格方案，並以電子郵件寄給客戶，附上接受或拒絕的連結；可附加 PDF。
報價資料需要在作業與財務端重新登打嗎？
不需要。客戶接受的報價成為訂艙，移交後的訂艙開立作業檔案，報價中的各項費用會一併帶入該筆案件。同一份報價進入待開票佇列，其發票明細由售價複製而來。
支援哪些運輸方式與業務類型？
五種運輸方式：海運、空運、陸運、鐵路與複合運輸，涵蓋進口、出口與國內運輸。
ATLAS 會產生哪些單據？
十種：House B/L、House AWB、Master B/L、Master AWB、艙單、到貨通知、提貨單、商業發票、裝箱單與託運指示。所有單據皆由檔案資料產生，帶有狀態與版本，範本也可調整。
ATLAS 會製作 PIB/PEB 並申報到 CEISA 4.0 嗎？
不會。報關單據由 APEX Intelligence 的另一項產品 APEX Customs AI 負責。ATLAS 負責貨運承攬的業務、作業與開票。
ATLAS 如何處理外幣？
每家公司設有一種本位幣，發票可以其他幣別開立，匯率在發票過帳時鎖定。損益依幣別分別顯示，不同幣別絕不合併加總。