什么是 Incoterms？Incoterms 2020 的 11 种术语及其对印尼进出口的意义

Incoterms（International Commercial Terms，国际贸易术语）是由国际商会（International Chamber of Commerce，ICC）制定的一套国际标准规则，用于规范国际贸易中卖方（出口商）与买方（进口商）之间的责任、费用和风险。正确理解 Incoterms，是避免纠纷、确保交易公平高效的关键。

对 Incoterms 的误解至今仍是国际贸易纠纷的常见根源。许多出口商和进口商尚未完全理解每个术语下风险与费用的划分，因而经常产生意外费用，甚至引发诉讼。本文将清晰、实用地全面介绍 11 个 Incoterms 术语。

Incoterms 与国际交易中的其他单证和规则共同发挥作用。为了让您的海关事务链条更完整，还可以了解如何查找 HS 编码、印尼清关需要多长时间，以及货运代理在国际运输中的作用。

什么是 Incoterms？为什么重要？

Incoterms 是“International Commercial Terms”的缩写，是一套自 1936 年起即获全球公认的标准规则。每个术语都明确界定了：

• 费用划分

  在运输的每个阶段，由谁承担运输费、保险费和关税

• 风险划分

  货物所有权和风险从卖方转移给买方的节点

• 单证责任

  由谁负责办理单证、进出口许可以及清关

Incoterms 的重要性：选择合适的 Incoterm，可以最大限度地降低费用、避免纠纷，并确保交易按双方的预期顺利进行。

Incoterms 的历史与演变

自 1936 年国际商会首次推出以来，Incoterms 不断发展，并持续更新以适应现代贸易实践。以下是其演变历程：

1936

首次推出 Incoterms，包含 7 个基本术语

1980-2010

多次修订，以适应不断变化的贸易实践

2010

推出 Incoterms 2010，新增术语

2020

发布 Incoterms 2020，针对数字贸易和新兴实践进行调整

Incoterms 2020 的 11 种术语：完整解读

Incoterms 2020 共有 11 个术语，分为两类：7 个适用于所有运输方式的术语，以及 4 个仅适用于海运的术语。

第一类：适用于所有运输方式（7 个术语）

1. EXW（Ex Works，工厂交货）

   定义：卖方在其营业场所（仓库或生产设施）交付货物。自货物交付起，买方承担全部费用和风险。

   责任划分：

   • 卖方：在其营业场所备妥货物
   • 买方：负责运输、保险、清关，并承担全部风险

   <strong>适用情形：</strong>买方具备物流专长，或希望完全掌控运输时

2. FCA（Free Carrier，货交承运人）

   定义：卖方在约定地点将货物交给买方指定的承运人。货物交给承运人后，风险即转移。

   责任划分：

   • 卖方：备妥货物，并交给买方选定的承运人
   • 买方：负责后续运输、保险和清关

   <strong>适用情形：</strong>多式联运，或买方使用自己的货运代理时

3. CPT（Carriage Paid To，运费付至）

   定义：卖方支付至目的地的运费。但货物交给承运人后，风险即转移给买方。

   责任划分：

   • 卖方：支付至目的地的运费
   • 买方：承担运输途中的风险，并负责保险

   <strong>适用情形：</strong>卖方希望确保货物运抵特定地点，并承担运费时

4. CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至）

   定义：与 CPT 相同，但卖方还必须承担至目的地的货物运输保险。

   责任划分：

   • 卖方：支付至目的地的运费和保险费
   • 买方：货物交给承运人后承担风险

   <strong>适用情形：</strong>进口商希望由出口商提供保险保障时

5. DAP（Delivered at Place，目的地交货）

   定义：卖方承担全部费用和风险，直至货物运抵约定的目的地，并在运输工具上处于可卸货状态。

   责任划分：

   • 卖方：承担全部费用，直至货物在目的地处于可卸货状态
   • 买方：仅负责清关及货物放行手续

   <strong>适用情形：</strong>买方希望货物送达特定地点，而无需负责运输时

6. DPU（Delivered at Place Unloaded，卸货地交货）

   定义：卖方承担全部费用和风险，包括在目的地卸货。这是 Incoterms 2020 的新术语，取代 DES 和 DEQ。

   责任划分：

   • 卖方：承担全部费用、风险以及在目的地的卸货
   • 买方：仅在货物卸下后负责清关

   <strong>适用情形：</strong>卖方为买方承担最大责任时

7. DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）

   定义：卖方承担全部费用和风险，包括关税和进口税，直至货物交到买方手中。这是卖方责任最完整的术语。

   责任划分：

   • 卖方：承担全部费用、风险、关税和进口税
   • 买方：只需接收可直接使用的货物

   <strong>适用情形：</strong>买方希望省心省事，或卖方具备清关专长时

第二类：仅适用于海运（4 个术语）

1. FAS（Free Alongside Ship，船边交货）

   定义：卖方在装运港将货物交到船边。此后的装船费用及全部风险由买方承担。

   <strong>注意：</strong>由于责任划分不清，该术语如今已很少使用

2. FOB（Free on Board，船上交货）

   定义：卖方承担费用和风险，直至货物在装运港装上船。货物装船后，风险即转移给买方。

   责任划分：

   • 卖方：承担费用和风险，直至货物装上船
   • 买方：承担后续运输、保险和清关

   <strong>常见用途：</strong>FOB 是海运中最常用的术语之一

3. CFR（Cost and Freight，成本加运费）

   定义：卖方承担运输费用，直至货物运抵目的港。货物装船后，由买方承担保险和风险。

   责任划分：

   • 卖方：支付费用，直至货物运抵目的港
   • 买方：承担风险、保险和清关

4. CIF（Cost, Insurance, and Freight，成本、保险费加运费）

   定义：卖方承担运费和保险费，直至货物运抵目的港。货物装船后，由买方承担风险和清关。

   责任划分：

   • 卖方：支付至目的港的运费和保险费
   • 买方：承担货物海上运输期间的风险以及清关

   <strong>重要提示：</strong>CIF 同样被广泛使用，尤其是在买方希望由卖方安排至目的港的保险时

如何选择合适的 Incoterm

选择合适的 Incoterm，需要综合考虑多方面因素：

1. 考虑物流能力

   如果您（作为卖方）具备清关和物流专长，可以考虑 DDP。否则，请使用责任划分更清晰的 FOB 或 CIF。

2. 分析运输方式

   海运请使用第二类术语（FOB、CIF、CFR）。多式联运或空运、陆运请使用第一类术语。

3. 评估风险划分

   确定您希望在哪个节点将风险转移给买方。您承担风险的范围越远（如 DDP），费用就越高，但掌控力也越强。

4. 考虑业务关系

   对于新买方或信任度较低的买方，请使用能给您更多掌控权的 Incoterm（如 CIF 或 DDP）。对于长期合作的买方，FOB 也可以接受。

5. 价格与竞争因素

   DDP 的报价高于 FOB，因为您承担了全部费用。请综合考虑竞争对手的价格和您的利润空间。

常见错误及规避方法

• 应避免的常见错误

  • 使用与运输方式不匹配的 Incoterm（例如空运使用 FOB）
  • 费用划分不明确，导致日后产生纠纷
  • 忘记注明“指定地点”（named place）（例如 FOB Tanjung Priok 与 FOB Jakarta）
  • 买方要求 2020 版，却使用了 Incoterms 2010
  • 未考虑目的国的特殊法规（例如限制类物品）
  • 在不了解目的国清关规定的情况下选择 DDP

• 规避错误的最佳实践

  • 在合同中始终明确写明“Incoterms 2020”
  • 具体写明“指定地点”（例如写“FOB Port of Jakarta”，而不只是“FOB”）
  • 在方案或报价中附上详细的费用明细
  • 如使用 DDP，请确保您具备清关专长，或与报关行合作
  • 在采购订单和发票中记录所有 Incoterm 约定
  • 与货运代理沟通所选的 Incoterm